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1.高速行駛方向盤抖需做輪胎動(dòng)平衡處理高速行駛方向盤抖動(dòng)，大多都是輪胎的動(dòng)平衡出現(xiàn)了問題。車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，在發(fā)生碰撞或擠壓后，會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量分布不均勻的現(xiàn)象。當(dāng)輪胎極速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生輪胎徑向跳動(dòng)，這種跳動(dòng)通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳到方向盤就造成了方向盤抖動(dòng)。如果出現(xiàn)這類故障，則需要對(duì)輪胎在動(dòng)態(tài)情況下進(jìn)行重新校正，確保輪胎各個(gè)邊緣部分實(shí)現(xiàn)重量的平衡。在校正過程中，主要依靠在輪轂邊緣上固定住小鉛塊來到達(dá)平衡的目的。導(dǎo)致輪胎“不平衡”的常見原因1.輪胎上的配重鉛塊脫落輪胎上的配重鉛塊分為粘貼式和鑲嵌式兩種，目前粘貼式的更為主流，但行駛在顛簸的路面或者侵泡在雨水中時(shí)，都有可能導(dǎo)致其脫落，從而產(chǎn)生車輪不能“平衡”的情況；
2.補(bǔ)胎、換輪胎輪轂后未做動(dòng)平衡在補(bǔ)胎時(shí)（內(nèi)補(bǔ)），需要將輪胎、輪轂分離，一拆一裝后輪胎與輪轂上的平衡已經(jīng)受到破壞，需要重新做動(dòng)平衡測(cè)試，如果不做或者數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那么方向盤抖動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)。換輪胎、換輪轂也是同樣的道理。；
3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊由于停車?yán)щy，很多車主不得不把車停到路肩上。時(shí)間長(zhǎng)后對(duì)汽車的輪胎、輪轂、半軸、懸掛、橫拉桿等等造成嚴(yán)重的沖擊。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做輪胎動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。最后提醒大家，如果在高速行駛踩剎車的情況下，發(fā)生方向盤抖動(dòng)的情況，一般為剎車盤不平所致，可以通過打磨、更換處理。車主們可以通過相關(guān)現(xiàn)象進(jìn)行判斷，從而做到心中有數(shù)。