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改芯片要怎么做?會(huì)比改電腦好嗎?

改芯片要怎么做?會(huì)比改電腦好嗎?

問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-20 18:45:28

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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-20 18:45:28

Q:“改芯片”這個(gè)名詞近年來(lái)十分常見(jiàn),到底改芯片是什么意思?跟改電腦有什么差別?真的比較好嗎?

A:談到改裝芯片應(yīng)先從原廠車(chē)上的行車(chē)電腦談起,很久以前的化油器車(chē)種上并無(wú)所謂的供油電腦,車(chē)輛上供油及點(diǎn)火部分完全采機(jī)械式運(yùn)作,一直到噴射供油系統(tǒng)出現(xiàn)后,此時(shí)車(chē)輛上的供油點(diǎn)火就完全交由電腦控制,簡(jiǎn)單說(shuō)就是電腦經(jīng)由引擎內(nèi)部的感知器偵測(cè)各部運(yùn)作,例如偵測(cè)轉(zhuǎn)速的曲軸感知器、進(jìn)氣流量的流量計(jì)感知器等,這些感知器將訊號(hào)送至電腦中運(yùn)算,電腦再依照運(yùn)算后的結(jié)果控制引擎的噴油量及點(diǎn)火時(shí)機(jī),然后一再循環(huán)重復(fù),這是最簡(jiǎn)單的說(shuō)法。

然而現(xiàn)在新出款的車(chē)輛電腦管理的范圍不僅僅這么簡(jiǎn)單,事實(shí)上相當(dāng)復(fù)雜,例如進(jìn)氣流量、壓力、負(fù)載電壓、爆震管理、空氣含氧量、溫度、空燃比、點(diǎn)火、噴油等,有的系統(tǒng)還管理行車(chē)資訊,兼有學(xué)習(xí)功能、防盜等。一般有點(diǎn)改裝幅度的車(chē)輛往往都必須針對(duì)供油點(diǎn)火這部分進(jìn)行修改,一般目前改裝方式可分三種,第一種就是使用可程式電腦進(jìn)行跨接,基本上車(chē)輛還是保留原廠電腦,不過(guò)在各感知器將資料先送到跨接電腦上進(jìn)行運(yùn)算,然后跨接電腦再將資料轉(zhuǎn)成原廠電腦可讀取的資料,接著再轉(zhuǎn)送入原廠電腦,原廠電腦再將跨接電腦傳送過(guò)來(lái)的資料再運(yùn)算一次后再去控制供油點(diǎn)火,簡(jiǎn)單說(shuō)是利用跨接電腦去欺騙原廠電腦,進(jìn)而達(dá)成調(diào)整供油點(diǎn)火目的。

此種可程式的跨接電腦最具代表性的就是Trust e-manage,其價(jià)格合理調(diào)校簡(jiǎn)便,成為目前改裝電腦最具人氣的機(jī)型。第二種改裝方式就是將原廠電腦完全移除,使用全取代式電腦取代原廠電腦,此電腦功能強(qiáng)大價(jià)格昂貴,且程式撰寫(xiě)相當(dāng)復(fù)雜繁瑣,目前國(guó)內(nèi)真正能夠?qū)⒊淌阶珜?xiě)完整且達(dá)到引擎最佳效能的Tuner少之又少,因此會(huì)使用到此類電腦改裝的車(chē)輛,往往改裝幅度相當(dāng)大或是有特殊用途,否則調(diào)電腦調(diào)到爆引擎都是有可能發(fā)生的事情。目前全取代式的可程式電腦最常見(jiàn)的就屬A'pexi Power FC與Haltech E6X,不過(guò)強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),Tuner的調(diào)校功力才是能否將電腦發(fā)揮到淋漓盡致的關(guān)鍵。

第三種電腦改裝方式就是這篇文章的主題,原廠電腦芯片改裝。所謂芯片改裝其實(shí)就是改變?cè)瓘S電腦內(nèi)的供油點(diǎn)火等程式,進(jìn)而提升動(dòng)力輸出效能,那么既然可以利用改芯片的方式去重新改變動(dòng)力輸出,那么為什么還需要所謂的跨接電腦?因?yàn)樵S多日系車(chē)原廠電腦設(shè)定較簡(jiǎn)單,而使用跨接電腦后原廠電腦一樣可以照常運(yùn)作,且日系車(chē)改裝從早期就是以此方式改裝,因此資源相當(dāng)充足,且花費(fèi)不大。而改裝芯片不是不可行,而是針對(duì)日系車(chē)種各芯片廠牌資源少,自行撰寫(xiě)芯片程式過(guò)于復(fù)雜,且花費(fèi)上遠(yuǎn)不如安裝可程式跨接電腦來(lái)的劃算,因此日系車(chē)還是以改裝跨接電腦為較主流。而歐系車(chē)電腦功能強(qiáng)大,控制掌管車(chē)輛相當(dāng)全面,一旦使用跨接電腦往往會(huì)出現(xiàn)干擾或是故障的問(wèn)題,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是歐系車(chē)原廠電腦管太多,一旦跨接電腦將各感知訊號(hào)改變后再進(jìn)入原廠電腦,就會(huì)被判定為不正常,最后導(dǎo)致輕則電腦進(jìn)入安全模式而無(wú)法發(fā)揮性能,重則產(chǎn)生電腦鎖死,車(chē)輛在行駛中動(dòng)力全失相當(dāng)危險(xiǎn),因此歐系車(chē)大多以重新撰寫(xiě)原廠電腦芯片程式的方式進(jìn)行改裝。

芯片改裝又可概分成二種,第一種由于原廠電腦芯片程式屬于不可程式覆寫(xiě),此種電腦改裝方式是將原廠電腦內(nèi)儲(chǔ)存供油點(diǎn)火等資料的芯片卸下,然后再將重新撰寫(xiě)過(guò)的供油程式燒入新的芯片內(nèi),最后再安裝回去。第二種就是原廠電腦本身具備可更新程式的功能,此時(shí)就可以利用OBD檢測(cè)插座與電腦重新灌入程式,以達(dá)到改變供油點(diǎn)火程式的效果。

其實(shí)說(shuō)穿了改裝芯片就是這么簡(jiǎn)單,但是最具困難度的地方在于程式的撰寫(xiě),目前國(guó)內(nèi)能夠獨(dú)立撰寫(xiě)芯片內(nèi)程式的店家并不多,大多數(shù)改裝芯片程式都來(lái)自于國(guó)外廠牌,一種方式是直接購(gòu)買(mǎi)國(guó)外已撰寫(xiě)好程式的芯片直接安裝更換,另一種是由國(guó)內(nèi)代理商將車(chē)輛電腦內(nèi)的程式讀出,然后上傳至國(guó)外改裝芯片程式的廠商,再由國(guó)外廠商依需求重新寫(xiě)好程式后再傳回國(guó)內(nèi)代理商,代理商的供油程式再將原廠程式覆蓋,這類方式就等于是國(guó)外技師以遙控的方式,替國(guó)內(nèi)車(chē)主進(jìn)行芯片程式改裝。



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