來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-06-06
據(jù)外媒援引知情人士透露報(bào)道，鈴木汽車(chē)因中國(guó)稀土出口管制措施已暫停其“雨燕”（Swift）車(chē)型生產(chǎn)，成為首家受稀土出口限制影響的日本汽車(chē)制造商。
稀土，其實(shí)是化學(xué)元素周期表中鑭系元素以及鈧、釔共17種金屬化學(xué)元素的總稱(chēng)，又被稱(chēng)為“工業(yè)維生素”、“工業(yè)黃金”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球近70%的稀土都由中國(guó)生產(chǎn)，這些金屬對(duì)制造戰(zhàn)斗機(jī)、核反應(yīng)爐控制棒等關(guān)鍵技術(shù)至關(guān)重要。
了解了稀土的基本信息后，再來(lái)看看中國(guó)對(duì)于稀土元素的管制。今年4月，中國(guó)政府正式發(fā)布公告，對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類(lèi)中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制措施，并且從發(fā)布之日起就正式生效。據(jù)了解，被限制向美國(guó)出口的七種稀土元素主要為中重稀土元素，例如鏑、鋱和釤，通常被用于制造耐高溫的高性能磁體，因此對(duì)噴氣式飛機(jī)、導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)等軍事應(yīng)用以及電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)中重要的轉(zhuǎn)子、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱至關(guān)重要。
為此，中國(guó)出口商需要為每批海外稀土材料出口申請(qǐng)?jiān)S可證，以確定其不會(huì)被銷(xiāo)往美國(guó)。汽車(chē)業(yè)內(nèi)廣泛擔(dān)憂，中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口管制可能將在短時(shí)間內(nèi)造成稀土供應(yīng)的混亂，如果出口商無(wú)法及時(shí)取得出口許可，將貨物交付到歐盟或日本，那么汽車(chē)供應(yīng)鏈將出現(xiàn)大問(wèn)題。
外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上表示，中方出臺(tái)的出口管制措施符合國(guó)際通行做法，是非歧視性的，不針對(duì)特定國(guó)家。商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前也強(qiáng)調(diào)，稀土等相關(guān)物項(xiàng)具有明顯的軍民兩用屬性，對(duì)其實(shí)施出口管制是國(guó)際通行做法。中國(guó)政府依法依規(guī)對(duì)兩用物項(xiàng)相關(guān)出口許可申請(qǐng)進(jìn)行審查，對(duì)符合規(guī)定的申請(qǐng)，中方將予以批準(zhǔn)，促進(jìn)便利合規(guī)貿(mào)易。這充分表明，中國(guó)的稀土管制措施是合理、合規(guī)的，是在國(guó)際規(guī)則框架內(nèi)進(jìn)行的正當(dāng)舉措。
那么，稀土管制為什么會(huì)影響到鈴木雨燕的停產(chǎn)？在汽車(chē)行業(yè)，稀土扮演著舉足輕重的角色，很多關(guān)鍵零部件和生產(chǎn)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)它。稀土在汽車(chē)的輕量化材料、玻璃、輪胎等方面也有廣泛應(yīng)用，在鋁合金中添加少量的稀土元素，可以顯著提高鋁合金的強(qiáng)度、硬度、耐熱性和抗蠕變性，使汽車(chē)能夠在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，使用更輕薄的零部件，從而減輕整車(chē)重量，降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性或電能利用效率。在汽車(chē)玻璃中添加稀土，能夠提高玻璃的光學(xué)性能、耐腐蝕性和抗紫外線能力，讓車(chē)內(nèi)視野更清晰，同時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)人員免受紫外線的傷害。在輪胎橡膠中加入稀土，可以改善橡膠的耐磨性、抗老化性和抓地力，提高行車(chē)的安全性和穩(wěn)定性。此外，稀土還可以充當(dāng)尾氣凈化催化劑，能夠使汽車(chē)尾氣中有害物質(zhì)的排放降低 50%以上，對(duì)改善空氣質(zhì)量有著重要意義。
此前，鈴木汽車(chē)宣布，因零部件短缺，計(jì)劃從5月26日至6月6日暫停緊湊型車(chē)“雨燕”（不包括高性能版Swift Sport車(chē)型）的生產(chǎn)。6月5日，鈴木汽車(chē)再次發(fā)布聲明稱(chēng)，隨著“零部件供應(yīng)前景更加明朗”，公司將于6月13日在相良（Sagara）工廠重啟部分雨燕車(chē)型生產(chǎn)，并在6月16日后全面恢復(fù)生產(chǎn)。盡管鈴木未說(shuō)明停產(chǎn)原因，但最新報(bào)道顯示，此舉與中國(guó)稀土出口許可證審批緩慢導(dǎo)致的零部件采購(gòu)延遲有關(guān)。
除了鈴木汽車(chē)外，據(jù)歐洲汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）稱(chēng)，福特汽車(chē)5月下旬也暫停其芝加哥工廠的探險(xiǎn)者（Explorer）SUV 裝配線，歐洲一些零部件供應(yīng)商也開(kāi)始停產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)負(fù)責(zé)人J?rg Burzer近日表示，為應(yīng)對(duì)稀土短缺問(wèn)題，該公司正與供應(yīng)商保持“持續(xù)對(duì)話”，并在考慮儲(chǔ)備關(guān)鍵零部件。與此同時(shí)，寶馬也承認(rèn)其部分供應(yīng)鏈已受到影響。該公司正積極監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，并與供應(yīng)商協(xié)調(diào)以避免重大影響。盡管奔馳和寶馬等汽車(chē)制造商并不直接采購(gòu)稀土金屬，但它們的一級(jí)供應(yīng)商會(huì)使用這些材料，這使車(chē)企也面臨更廣泛的供應(yīng)鏈沖擊風(fēng)險(xiǎn)。
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