來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-07-04
近日，位于德國萊比錫工廠的最后一臺寶馬1系（F20）正式下線，也標(biāo)志著后驅(qū)寶馬1系的終結(jié)，在8年的產(chǎn)品周期中，這款車型總共生產(chǎn)了424111臺。 最后一臺后驅(qū)寶馬1系是一輛120d柴油版本，最大功率188馬力，采用經(jīng)典的艾托斯蘭金屬漆和M運(yùn)動(dòng)套件在這輛車的前擋風(fēng)玻璃上，寶馬為它打上了“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”的字樣，意為“非常感謝這424111次的激情”。
雖然現(xiàn)款寶馬1系的市場歡迎度十分不錯(cuò)，但是考慮到造車成本、空間等因素，寶馬不得不放棄復(fù)雜的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)。
全新一代寶馬X1已于6月25日的寶馬未來峰會(huì)上正式亮相，新車基于全新的FAAR前驅(qū)平臺搭載，其將擁有更大的車身尺寸和內(nèi)部空間。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬X1在今年5月份高銷售9746臺，占廠商份額的18.77%，可以說這個(gè)成績還算不錯(cuò)的了。
全新寶馬1系的內(nèi)飾也較現(xiàn)款發(fā)生了質(zhì)的改變，10.25英寸的全液晶儀表 10.25英寸中控大屏提升了整車的內(nèi)在科技感，配合全新的檔把設(shè)計(jì)，全新1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感與科技感都遠(yuǎn)超現(xiàn)款1系。由于依托前驅(qū)平臺，全新1系發(fā)動(dòng)機(jī)將采用橫置布局，或許這也是一種妥協(xié)吧。
作為新車中性能最強(qiáng)的車型，全新寶馬M135i xDrive搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩為450?！っ?，匹配8速自動(dòng)變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。失去經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)的全新寶馬1系，未來也將不再推出三門版車型。
雖然現(xiàn)款寶馬1系的市場歡迎度十分不錯(cuò)，但是在競爭越來越激烈的今天，考慮到造車成本、使用空間等因素的情況下，寶馬汽車不得不放棄復(fù)雜的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，采用相對簡單的前置前驅(qū)。
而新一代的寶馬1系，無論是從配置、內(nèi)飾、科技等方面，都進(jìn)行了全面升級，整體的豪華感也要優(yōu)于現(xiàn)款車型。雖然看得到的地方，都進(jìn)行了大量升級，但是在看不到的地方，新款車型卻丟掉了許多東西，不免讓人產(chǎn)生遺憾。
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